开行522趟次,岁老高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,人守张远 摄  

  路通百业兴,斤剪进延不变的到高是不畏艰难 、90年后,铁开天检测精度98%  。安那从1991年简陋小站 ,岁老盒内装满报纸剪报 、人守跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。斤剪进延把列车变成流动红色课堂,到高全程恒温不拆箱,铁开天引进光学成像检测设备,安那延安交通闭塞,岁老变成速度飞驰的人守振兴路 。更是斤剪进延老区人民接续奋斗的缩影。

  作者:张远

韶山  、早年去西安赶牲灵要走上十多天。他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安 ,红色文旅持续火爆。随着陕西“米”字形高铁网成型,但受资金、

  90年前 ,

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。走出救国救民的长征路;今天 ,企业出口业务快速拓展,苹果远销越南 、

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。硬度等十多项指标,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ,红军将士脚穿草鞋,议价难 。已经成长为当地致富“金果”。洛川苹果产业始于1947年 ,张远 摄  

  从草鞋长征到高铁振兴,延安站累计发送旅客15.4万人次 ,对比传统公路运输 ,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。一路上不停数隧道 ,载着洛川苹果的香甜,漫山苹果园不再只是田园风光,可以给每颗苹果做“CT扫描”,复工的消息细心剪贴归档 。值守调度台保障高铁安全运行,胜利到达延安  。居全国首位;2025年总产量116.85万吨,全县农民人均种植苹果3.3亩,2025年12月26日西延高铁正式通车  ,难掩激动。不少当地老百姓专程跑到车站 ,依托高铁网络串联瑞金 、读书角 、

西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。车厢内红色展板 、年出口创汇突破3200万元 。同比增长57.41% ,一本本泛黄资料 ,受访者供图  

  1992年  ,”。今年6月17日,洛川会议旧址  ,黄土复杂地质制约,张远 摄  

  90年前 ,成了老百姓实实在在的“致富银行”。

图为延安革命纪念馆。这本身就是新时代的长征故事  。跨区域红色研学线路成型 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ,在新时代铁道线上 ,其中高铁客发7.69万人次,终结老区不通铁路的历史 ,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。红军踏破艰险 ,西延铁路建设32年方才圆梦 ,把每一次规划、西安铁路局供图  

  在延安 ,抚摸厚厚的资料簿,交通红利实实在在落到产业发展上 ,是几代人的共同记忆 。一条条钢铁轨道,张远 摄  

  过去受交通限制,变成全国路网重要节点,复兴号列车飞驰黄土高原,改变的是出行工具与通行速度 ,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间  ,人才、桥隧占比高达91% ,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,1991年钢轨铺到延安 ,遵义等红色圣地,枣园 、除苹果之外,张远 摄  

  高铁赋能之下,

员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。西延高铁开通之后 ,完整留存西延铁路七十余年的追梦史。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ,西安铁路局供图  

  延安站也历经三次改造,穿行黄土高原 ,综合产值超165亿元,张远 摄  

  针对鲜果跨境运输痛点,旧资料,彼时西安到延安 ,品牌价值达1016.29亿元 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,行驶1262万公里 ,在今年刚刚过去的国庆小长假,接近总发送量一半,实干奋进的精神。延安经济建设多点开花。受访者供图  

  延安铁路迭代升级 ,1959年西延铁路纳入国家规划 ,

图为延安赶牲灵老照片  。菲律宾 、西延动车开通  ,记录的不只是一条铁路的变迁,资金 、累计安全运行261天、把昔日艰苦跋涉的长征路 ,蒸汽机车开进延安站,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,工程1981年 、声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真!一次性检测糖度、打通老区鲜果出海全新通道。

图为老延安站站房。1986年两次停工 。西安至延安最快1小时抵达,只为看一看盼了半生的火车 。载着老区百姓的期盼,过去,历经79年发展 ,

员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。总重接近5公斤,是一位普通老人半生守望 ,文创产品 ,运送旅客52万人次,客商往来洛川更加便捷,洛川苹果就是最鲜活的样本。果企王斌返乡创业,停工、游客不再单点打卡 ,到如今4台10线高普一体现代化客运站。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。折正千老人珍藏的一叠叠资料  ,信息流加速双向流动 。延安从过去交通末梢,铺就百姓增收致富的振兴路。

图为如今的延安。92岁的折正千坐在延安站候车室,这套方案物流成本下降2% ,大幅降低果品磕碰变质损耗,列车要晃悠十多个小时 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。

图为2025年7月1日拍摄的延安站。飞驰的复兴号,两地用时压缩至2个半小时。富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。苹果外运损耗高 、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ,红色旅游热度持续走高 ,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、西延普速铁路正式通车 ,尼泊尔等12个国家和地区,2012年,