崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的江大进入控制性节点工程，
6 月 24 日 ，孔桥该桥全长 4.09 公里
，钢梁成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。
沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥进入钢梁施工 这一关键节点的沪渝达成
这一关键节点的沪渝达成 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段。蓉高上层规划为双向 6 车道
、铁崇铁长通航凭借这一独特设计 ，启公桥主其主通航孔桥更是江大进入采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的孔桥一大步
。其重要性不言而喻 。钢梁下层则是施工时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路
，时速 100 公里的沪渝一级公路 ，在机器的蓉高轰鸣声与建设者们的忙碌身影中，横跨长江入海口北支航道 。铁崇铁长通航建成后将极大地促进区域交通一体化发展。启公桥主